Geen producten (0)
Geen producten (0)

Harley Davidson fat bob FXDF

€ 0,00
Omschrijving

Harley Davidson fat bob FXDF

 

96" blok, dus vet veel power onderin

1585cc

6 speed

87000km

Bouwjaar 2009

Origineel in Nederland geleverd

Het ontwerpwerk begon aan de vervanging van het FXR-chassis kort nadat de eerste FXR-fietsen waren verkocht. Het Dyna-chassis werd in 1991 geïntroduceerd met een FXDB Sturgis-model in beperkte productie.[11] Het motormontagesysteem werd veranderd van drie rubberen steunen naar twee, wat resulteerde in een slechtere trillingsbeheersing, maar een snellere productie op de lopende band.

De Sturgis werd in 1992 gevolgd door de limited-edition FXDB Daytona. Ook geïntroduceerd in 1992 was de FXDC Dyna Glide Custom. Afgezien van de kleurstelling was de Dyna Glide Custom vrijwel identiek aan de Daytona. Dyna Customs waren allemaal zwart en zilver geverfd en de vroege modellen hadden een zilveren poedercoating op het frame. Latere productie-eenheden hadden een zwart frame.

In 1993 werd de gestroomlijnde FXRT Sport Glide stopgezet en de FXRS Low Rider werd vervangen door de FXDL Dyna Low Rider, hoewel de FXR, FXLR, FXRS-Conv Convertible en de FXRS-SP Low Rider Sport nog steeds werden verkocht . De FXDWG Dyna Wide Glide werd in hetzelfde jaar geïntroduceerd. De Low Rider Sport werd stopgezet in 1994 [10] en de Low Rider werd stopgezet na het modeljaar 2009. 

Tussen de introductie van het Dyna-chassis in 1991 en het einde van het modeljaar 1994 hadden alle Dyna-modellen een hellingshoek van 32°. In 1995 werden de FXD Dyna Super Glide en de FXDS-Conv Dyna Glide Convertible geïntroduceerd. Deze Dyna's hadden een hellingshoek van 28° en vervingen de FXR Super Glide en de FXLR Low Rider Custom, de laatste FXR-modellen in reguliere productie.

De FXDX Super Glide Sport werd geïntroduceerd in 1999, met verbeterde ophangingscomponenten en drievoudige schijfremmen. De FXDX-T Super Glide T-Sport, met een op een vork gemonteerde kuip en verbeterde afneembare zadeltassen, verving de FXDS-Conv Dyna Convertible in 2001 en werd in 2003 stopgezet.

De FXDC keerde in 2005 terug naar de lijn als de Super Glide Custom.

In 2006 werd een nieuw Dyna-chassis geïntroduceerd samen met een nieuwe zesversnellingsbak. In hetzelfde jaar werden nieuwe modellen de FXDBI Street Bob (een minimale Dyna Glide-motorfiets met één zitplaats beschikbaar in de nieuwe ' denim' (matte) zwarte kleur) en de limited edition FXDI35 35th Anniversary Super Glide (gekleurd om te lijken op de originele witte Super Glide uit 1971). De FXDX Super Glide Sport werd stopgezet.

In 2007 werd de Twin Cam 88-motor vervangen door de 1584 cc Twin Cam 96-motor met brandstofinjectie voor de hele Harley-Davidson Big Twin-reeks, inclusief de FXD-serie. De 'I'-modelaanduiding werd voor alle modellen geschrapt, aangezien alle Big Twins voortaan brandstofinjectie hadden.

De FXDF Fat Bob werd geïntroduceerd in 2008. In hetzelfde jaar werd de FXDWG Wide Glide verkocht als een limited edition 105th Anniversary-model voordat het met pensioen ging en in 2010 opnieuw verscheen met een andere (bobber) achterbehandeling. 2010 zag ook de stopzetting van het FXD-basismodel (vervangen door de FXDB) en het verlies van de FXDL Low Rider. In 2012 kregen sommige Dynas de TC103-motor, beschikbaar in de FXDF- en FXDWG-modellen, evenals de nieuwe FLD Switchback, een sport-tourer. Een herziene versie van de FXDL Low Rider keerde medio 2014 terug en verving de FXDC Super Glide Custom in de line-up. Halverwege 2016 bracht Harley-Davidson een speciale editie uit FXDLS Dyna Low Rider S met de Screaming Eagle 110 cubic-inch motor, dubbele schijven voor en elektronische cruise control. 

Harley-Davidson stopte in 2017 met het Dyna-platform voor het modeljaar 2018, nadat het werd vervangen door een volledig opnieuw ontworpen Softail-chassis; enkele van de bestaande modellen die eerder door het bedrijf onder het Dyna-naambord werden uitgebracht, zijn sindsdien overgedragen aan de nieuwe Softail-lijn.

Referenties

 

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.