Geen producten (0)
Geen producten (0)

BMW R100/7 1984

€ 0,00
Omschrijving

BMW R100/7 1984

 

Deze beauty uit 1984 staat er prachtig bij.

Volledig gespoten, ook de checkered flag over de hele lengte!

Frame nieuw gepoedercoat

Koni achterveren

Hoske uitlaatdempers

Tarozzi rem/schakelset

Nieuw gespaakte wielen

R90S tank

Harley Davidson voorspatbord.

Tank gecoat

Verstelbaar Tomasselli M-stuur

Acewel teller

Beemer boys accu bak (zwart gepoedercoat)

Nieuwe accu

Alle vloeistoffen vervangen

 

BMW R100, met door T, S, CS, RS, RS Classic, RT, RT Classic, TIC, TC, R en GS aangewezen variantmodellen is een BMW-motorfietsserie, met behulp van een tweecilinder viertakt boxermotor van 980 cc capaciteit. De modelproductie begon in 1976, met een voortijdige stopzetting en daaropvolgende herstart in 1985, en de definitieve voltooiing van de serie in 1996.

De ontwikkeling van de "slash seven" was een evolutionaire verandering van de BMW 247-motor ten opzichte van de vorige "slash six" en vormde aanvankelijk de R100RS (51 kW / 70 PS), R100S (48 kW / 65 PS), R100 (44 kW / 60 pk). pk), R75/7 (37 kW / 50 pk) en R60/7 (30 kW / 40 pk).

De R100RS was de eerste motorfiets die in volume werd geproduceerd en die standaard werd uitgerust met een vaste kuip op het frame, een kenmerk dat werd ontwikkeld door de Vincent Black Prince. Deze innovatie was een afwijking van eerdere touring stroomlijnkappen, de geboorte van de moderne sportieve toermotorfiets.

In de jaren '80 zette BMW om milieu- en marketingredenen de stap naar de watergekoelde K75- en K100-modellen om concurrerend te blijven met de technische leiding van de Japanse motorfietsindustrie. Voor dit doel wilden ze de productie van de "airhead"-boxermodellen met twee kleppen opgeven. Deze beslissing leidde tot protesten van klanten en dealers, BMW hervatte de productie van de R100, maar met een aangepast lager vermogen en verbeterde koppelcurvemotoren met 44 kW (60 pk). Later produceerden ze een 800 cc-versie met 37 kW (50 pk).

Vanaf 1985 werden de wegversies uitgerust met een enkelzijdige achterbrug (Monolever). Vanaf 1988 werd Paralever-achterwielophanging geïntroduceerd, eerst in de GS-modellen R80G/S (later opnieuw aangeduid als "R80GS") en R100GS, en later in de wegversies R80R, R100R en in 1994 de R100 Mystic.

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.