Geen producten (0)
Geen producten (0)

Indian 4

€ 0,00
Omschrijving

Indian four 1934

 

Deze in 1934, in Zweden geleverde Indian 4 is in de jaren 80 naar Nederland gekomen. De motor en frame hadden geen matching numbers, maar het blok en frame komen wel uit het zelfde jaar. Dit was ook bijzonder omdat er in 1934 maar 130 stuks wereldwijd verkocht zijn.

De Indian staat in originele (patina) lak, en is voorzien van bagage drager en tassen.

 

De Indian Four was een motorfiets gebouwd door de Indian Motocycle Company van 1928 tot 1942. Het was gebaseerd op de Ace-motorfiets, die Indian in 1927 kocht als onderdeel van de activa van de Ace Motor Corporation.[2]

Voor 1940 werd het Four-frame aangepast met een plunjer-achtervering. In hetzelfde jaar werden alle Indian modellen gerestyled met grote, decoratieve spatborden.

De Four werd stopgezet met de rest van de civiele productie in 1942 en werd niet meer in productie genomen na het einde van de Tweede Wereldoorlog.

Indian kocht de eigendom van de naam, rechten en productiefaciliteiten van de Ace Motor Corporation in 1927. De productie werd verplaatst naar Springfield en de motorfiets werd een jaar lang op de markt gebracht als de Indian Ace.

In 1928 werd de Indian Ace vervangen door de Indian 401, een ontwikkeling van de Ace, ontworpen door Arthur O. Lemon, voormalig hoofdingenieur bij Ace, die in dienst was van Indian toen ze Ace kochten. De leidende vorken en de centrale schroefveer van de Ace werden vervangen door de Indiaanse vorken met achtervork en kwart-elliptische bladveer.


Spruitstukzijde van Indiase 4-motor, met spruitstukken en bougies bij de IOE "zakken"
In 1929 zou de Indiase 402 een sterker frame met dubbele onderbuis hebben op basis van dat van de 101 Scout en een stevigere krukas met vijf lagers dan de Ace, die een krukas met drie lagers had.

Ondanks de lage vraag naar luxe motorfietsen tijdens de Grote Depressie, zette Indian niet alleen de productie van de Four voort, maar bleef de motorfiets verder ontwikkelen. Een van de minder populaire versies van de Four was de "ondersteboven" motor op de 1936-1937 modellen. Terwijl eerdere (en latere) Fours inlaat-over-uitlaat (IOE) cilinderkoppen hadden met bovenliggende inlaatkleppen en zij-uitlaatkleppen, had de Indian Four uit 1936-1937 een unieke EOI-cilinderkop, met de posities omgekeerd. In theorie zou dit de brandstofverdamping verbeteren en de nieuwe motor was krachtiger. Het nieuwe systeem maakte de cilinderkop en de binnenbeenlengte van de rijder echter erg heet. Dit, samen met een uitlaatklep die regelmatig moest worden afgesteld, zorgde ervoor dat de verkoop daalde. De toevoeging van dubbele carburateurs in 1937 deed de belangstelling niet herleven. Het ontwerp werd in 1938 teruggebracht naar de oorspronkelijke configuratie.


1940 Indian Four (Model 440), met plunjervering achter en grote spatborden
Voor 1940 werd het Four-frame aangepast met een plunjer-achtervering. In hetzelfde jaar werden alle Indiase modellen gerestyled met grote, decoratieve spatborden. In 1941 werden de 18-inch wielen van eerdere modellen vervangen door 16-inch wielen met ballonbanden.

De Indian Four werd stopgezet in 1942

De historische betekenis van het viercilindermodel uit 1940 werd erkend met een postzegeluitgifte van 39 cent van de United States Postal Service in augustus 2006, als onderdeel van een reeks met vier panelen, getiteld American Motorcycles. Een model uit 1941 maakt deel uit van de Smithsonian Motorcycle Collection die te zien is in het National Museum of American History. In 1999 begon Alan Forbes, een Schotse zakenman uit Edinburgh, met de productie van de Indian Dakota 4, als een eerbetoon aan de originele Indian 4, met de productie van de Indian Dakota 4. Op bestelling gemaakt en met de hand gebouwd. Dit was mogelijk omdat Forbes de rechten op de Indiase merknaam in het Verenigd Koninkrijk had

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.