Geen producten (0)
Geen producten (0)
1 2
 

Suzuki GS750

€ 0,00
Omschrijving

Suzuki GS750

 

Deze Soes is gered van de sloop. De staat was niet geweldig, maar zeker nog wat van te maken

De Suzuki GS750 was een in-line viertakt Standard-motorfiets die tussen 1976 en 1982 door Suzuki werd geproduceerd. Hij kon een topsnelheid bereiken van 198 km/u. Het maximale koppel was 44,26 ft/lbs (60,0 Nm) bij 8250 tpm. Het geclaimde vermogen was 61,69 pk (46,0 KW) bij 8800 tpm.


Geschiedenis
De komst van de eerste 750cc Yamaha en Suzuki viertaktmotoren in 1976 betekende een historisch keerpunt. De eerste probeerde technisch nieuw terrein te betreden met een driecilinder XS750 met asaandrijving, terwijl Suzuki de klassieke route volgde van een dwarse viercilinderlay-out. Kawasaki liep nog steeds achter met alleen een tweecilinder KZ750.

Beoordelingsfouten
Suzuki had eerder twee kostbare inschattingsfouten gemaakt. De eerste was de zeer originele GT 750 driecilinder-tweetaktmotor, die niet aan sportiviteit ontbrak en niet voldeed aan de antivervuilingswetten, en de tweede was de RE5 met rotatiemotor. Dit keer nam het merk geen risico's en stelde zichzelf tevreden door de best mogelijke interpretatie van een bewezen thema te produceren. De verstandige styling was geïnspireerd op de Honda CB750F, terwijl de motor met dubbele bovenliggende nokkenas vergelijkbaar was met de Kawasaki-motor.

De best uitgebalanceerde fiets
Het duurde even voordat de GS750 serieuze indruk op de markt maakte. Het ontpopte zich al snel als de best uitgebalanceerde machine in zijn categorie. Het liep in alle opzichten voorop. De wegligging was voorbeeldig, hij was iets sneller dan al zijn rivalen en zijn betrouwbaarheid was uitstekend. Inbegrepen in de uitgebreide uitrusting was een digitaal display op het instrumentenpaneel dat liet zien in welke versnelling hij zich bevond! In 1978 kreeg hij gezelschap van een grote zus, de GS1000.


Motor
De motor was een luchtgekoelde viertakt-in-lijn. Een boring van 67,0 mm x een slag van 53,0 mm resulteert in een cilinderinhoud van slechts 747,0 kubieke centimeter. Brandstof werd geleverd via een dubbele bovenliggende nokkenas / dubbele nokkenas (dohc).

Rit
De fiets heeft een transmissie met 5 versnellingen. Het vermogen werd gemodereerd via de Wet multi-plate.

Chassis
Hij werd geleverd met een voorband van 3,50 uur 19-4 pr en een achterband van 4,50 uur 17-4 pr. Stoppen werd bereikt via een enkele schijf. gegroefde schijf voor en een expanderende rem (trommelrem) achter. De voorvering was een lucht, olie gedempt terwijl de achterzijde was voorzien van een olie gedempt, 4 demping instellingen, 5 belasting instellingen. De GS750T was uitgerust met een brandstoftank van 4,23 gallon (16,00 liter). De fiets woog slechts 498,24 pond (226,0 kg). De wielbasis was 59,45 inch (1510 mm) lang.

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.