Geen producten (0)
Geen producten (0)
 

Harley Davidson WLA750 Liberator

€ 0,00
Omschrijving

Harley Davidson WLA750 Liberator

 

Deze Harley Davidson WLA750 uit 1942 heeft ook weer een nieuw baasje. Ze stond al 15 jaar stil in een schuur, en is verbazingwekkend mooi en goed gebleven in die tijd.

De Harley-Davidson WLA is een Harley-Davidson motorfiets die in de jaren tijdens en rond de Tweede Wereldoorlog werd geproduceerd volgens specificaties van het Amerikaanse leger. Het was gebaseerd op een bestaand civiel model, de WL, en is van het 45 solo-type, zo genoemd vanwege de cilinderinhoud van 740 cm3 en het ontwerp voor één rijder. Het kreeg de bijnaam "Bevrijder"

Het modelnummer is als volgt onderverdeeld:

W : de W-familie van motorfietsen. Harley-Davidson (behalve in zeer vroege modellen) geeft een letteraanduiding voor elke modelfamilie. De W-serie was destijds de nieuwste incarnatie van de 45-cubic-inch (740 cm3) flathead-motor en werd ontwikkeld op basis van de eerdere R-familie 1932-1936.
L : "hoge compressie", in het gebruikelijke HD-schema. Het W-model met "lage compressie" was slechts kort beschikbaar.
A: Leger. Het bedrijf zou ook een model produceren volgens de iets andere specificaties van het Canadese leger, dat de WLC zou worden genoemd. De WLC's verschilden voornamelijk van de WLA's in het gebruik van enkele zwaardere componenten, meestal Big Twin-onderdelen, evenals Canadese verduisterende verlichting.

Geschiedenis
Harley-Davidson begon in 1940 met de productie van de WLA in kleine aantallen, als onderdeel van een algemene militaire uitbreiding. De latere intrede van de Verenigde Staten in de Tweede Wereldoorlog zorgde voor een aanzienlijk verhoogde productie, waarbij er tijdens de oorlog meer dan 90.000 werden geproduceerd (samen met reserveonderdelen het equivalent van veel meer). Harley-Davidson zou ook een nauwe WLA-variant voor het Canadese leger produceren, de WLC genaamd, en zou ook kleinere aantallen leveren aan het VK, Zuid-Afrika en andere bondgenoten, evenals bestellingen uitvoeren voor verschillende modellen van de marine en het marinierskorps.

Het is ongebruikelijk dat alle WLA's die na Pearl Harbor zijn geproduceerd, ongeacht het werkelijke jaar, serienummers krijgen die de productie van 1942 aangeven. Zo zouden oorlogsmachines bekend worden als 42WLA's. Dit kan een erkenning zijn van het voortdurende gebruik van dezelfde specificatie. De meeste WLC's werden geproduceerd in 1943 en zijn gemarkeerd met 43WLC. Het precieze serienummer, evenals giettekens, kunnen worden gebruikt om een ‚Äč‚Äčspecifieke motor nauwkeurig te dateren, en sommige andere onderdelen zijn voorzien van jaar- en maandstempels. Frames en vele andere onderdelen waren niet voorzien van het serienummer en kunnen over het algemeen niet worden gedateerd. Dit is gebruikelijk voorafgaand aan de goedkeuring van het voertuigidentificatienummer (VIN).

Veel WLA's zouden onder het Lend-Lease-programma naar bondgenoten worden verzonden. De grootste ontvanger was de Sovjet-Unie, die meer dan 30.000 WLA's verkocht.

De productie van de WLA zou na de oorlog stoppen, maar zou in de jaren 1949-1952 nieuw leven worden ingeblazen voor de Koreaanse Oorlog.

De meeste WLA's die na de oorlog in westerse handen waren, zouden als overschot en "beschaafd" worden verkocht; de vele motorfietsen die tegen zeer lage kosten beschikbaar zijn, zouden leiden tot de opkomst van de chopper en andere aangepaste motorfietsstijlen, evenals de omringende motorcultuur. Menig jonge soldaat zou naar huis komen in de hoop een Harley-Davidson te krijgen zoals hij die in dienst had gezien of gereden, wat leidde tot de naoorlogse populariteit van zowel de motorfiets als het bedrijf in het algemeen.

Dit zorgde er echter ook voor dat er maar weinig bijna originele WLA's zouden overleven in de VS of zelfs West-Europa. Een aanzienlijk aantal WLA's bleef in de Sovjet-Unie achter en werd opgeslagen of in particuliere handen gegeven. Met weinig toegang tot onderdelen en geen helikoptercultuur, en geen exportpad naar het Westen, zijn veel van die WLA's bewaard gebleven tijdens de Koude Oorlog. Rusland en andere voormalige Sovjetlanden zijn nu een belangrijke bron van WLA's en onderdelen.

 

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.