Geen producten (0)
Geen producten (0)
1 2
 

Honda CB400F supersport

€ 0,00
Omschrijving

Honda CB400F supersport schuurvonst

 

Deze, uit 1979 afkomstige CB400, werd na jaren stalling opgehaald om aan een tweede leven te beginnen.

Honda had in 1969 de viercilinder Honda CB 750 geïntroduceerd. Dat was voor het eerst dat "gewone mensen" zich een viercilinder konden veroorloven. Bovendien was de machine modern, met een bovenliggende nokkenas, een startmotor en elektrische richtingaanwijzers. In 1971 volgde de CB 500 Four, in 1972 de CB 350 Four en in 1974 de Honda CB 550 Four. In 1975 begon Honda haar modellenlijn te moderniseren. Er kwamen sportievere versies van de viercilinders, minder kleurrijk, zonder al te veel biezen en met een vier-in-één-uitlaatsysteem. De eerste daarvan waren de sportversie van de CB 750, de CB 750 F1, de sportversie van de CB 550 Four, de CB 550 Four F en de sportversie van de CB 350 Four, de licht opgeboorde Honda CB 400 F. Honda R&D besteedde in die periode veel aandacht aan de ontwikkeling van auto's, maar moest toch iets doen om de sterk opkomende Japanse concurrentie het hoofd te bieden. Kawasaki had de Z 400 uitgebracht, weliswaar een tweecilinder, maar met een vermogen van 36 pk. Suzuki en Yamaha produceerden voornamelijk tweetaktmotoren, maar Yamaha had al de XS 500-viertakt op de markt gebracht.

In Europa werd de CB 400 F goed ontvangen vanwege de eenvoudige, sportieve lijnen, maar in de Verenigde Staten kozen sportieve rijders voor de tweetakten van Kawasaki en Yamaha. Omdat Amerikanen ook gevoeliger waren voor tweecilinders dan voor viercilinders, probeerde Honda dit op te lossen door in 1976 de tweecilinder Honda CB 400 T uit te brengen.

1975, CB 400 F0

De CB 400 F0 werd geleverd in Light Ruby Red en in Varnish Blue. De benzinetank en de zijdeksels hadden de hoofdkleur. Op de tank stond het merk "Honda" en daaronder "Super Sport". Op de zijdeksels stond "400 Four". Bij deze eerste versie zaten de voetsteunen voor de duopassagier nog op de achterste swingarm, wat minder comfortabel was omdat de voeten en benen op die manier de veerbewegingen mee moesten maken.

1976, CB 400 F0

Deze machine was identiek aan de F0, maar de zijdeksels waren zwart en de hoofdkleuren waren Light Ruby Red en Parakeet Yellow.

1977, CB 400 F1

Dit is het model dat special voor de Amerikaanse markt gemaakt werd en daar "CB 400 F1" heette. Het was comfortabel gemaakt voor langere rijders, met een hoger stuur en meer naar voren geplaatste voetsteunen voor de rijder. De machine werd geleverd in Candy Antares Red en Parakeet Yellow. Er verschenen biezen op de tank: goud en oranje op de rode machine en zwart met rood op de gele machine. De tankdop was verzonken onder een afsluitbaar klepje. In Europa werd de F1 ook aangeboden, maar met het originele stuur en de originele voetsteunen.

1978, CB 400 F2

Ook de CB 400 F2 was Candy Antares Red of Parakeet Yellow, maar de biezen waren goudkleurig op de rode en zwart op de gele machine. De duovoetsteunen werd op een aparte beugel gemonteerd om het comfort te vergroten.

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.