Geen producten (0)
Geen producten (0)
 

Suzuki V-storm

€ 0,00
Omschrijving

Suzuki V-storm

 

De Suzuki V-Strom 650 ( DL650 ) is een middelzware, sportieve toermotorfiets die in 2002 werd gelanceerd met een standaard rijhouding, brandstofinjectie en een aluminium chassis. De DL650 zit nu in de derde generatie sinds modeljaar 2017. De DL650 wordt op de markt gebracht in Europa, Oceanië, Noord- en Zuid-Amerika en sinds 2018 in India, en wordt vervaardigd in de ISO 14001- gecertificeerde eindassemblagefabriek van Suzuki in Toyokawa, Japan.

De V-Strom 650 ruilt kracht om zich aan te passen aan verschillende rijomstandigheden: woon-werkverkeer, cruisen, avontuurlijk toeren en in mindere mate off-road rijden. De motor wordt op verschillende manieren gecategoriseerd als dual sport, sport enduro tourer,] street / adventure, woon-werkmotor of instapmodel.

Volgens de New York Times heeft de V-Strom wereldwijd een trouwe aanhang en overtreft de DL650 de grotere Suzuki V-Strom 1000 en de Suzuki V-Strom 1050 en de kleinere Suzuki V-Strom 250 .

De naam V-Strom combineert V, verwijzend naar de V-motorconfiguratie van de motorfiets, met het Duitse woord strom, wat stroom betekent.

De motor is een 90 °, vloeistofgekoelde viertakt V-twin, met 81.0 mm (3.19 in) boring en een 62.6 mm (2,46 in) slag, vier kleppen per cilinder en inlaat- en uitlaatkleppen elk met hun eigen nokkenas. Het zijn meer ontspannen nokkenprofielen, vergeleken met de SV-motor, verhogen het vermogen tussen 4.000 en 6.500 rpm, samen met kleine veranderingen aan de airbox en uitlaat. Ten opzichte van de SV wordt de traagheid van de krukas (vliegwieleffect) ook met 4% verhoogd via een opnieuw ontworpen starterkoppeling. Ook gebruikt de DL650-motor een plastic buitenste koppelingsdeksel en motortandwieldeksel voor minder gewicht en geluid.

In tegenstelling tot de SV motor, die gietijzeren cilinder kokers gebruikt, gebruikt de DL650 gepatenteerde SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Materialcilinderbussen, een beproefde nikkel-fosfor-silicium-carbide coating voor minder gewicht en verbeterde warmteoverdracht, wat zorgt voor een strakkere en efficiëntere speling tussen zuiger en cilinder, vergelijkbaar met een Nikasil- coating.

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.