Geen producten (0)
Geen producten (0)

Honda CB 250 N

€ 0,00
Omschrijving

Honda CB 250 N

 

Deze zeldzaam mooie, en goed lopende CB250N krijgt een nieuwe eigenaar.  Mooier vind je deze Superdream niet meer!

De Honda CB250N en CB400N Super Dream zijn motorfietsen die van 1978 tot 1986 door de Honda Motor Company zijn vervaardigd. De opvolger van het kortstondige Dream-model, had een reeks revisies, waaronder een zesversnellingsbak en wat Honda Europese styling noemde [6 ] die leek op de CB750F en CB900F. Het was een populair model voor Honda met alleen al in het VK 70.000 verkochte fietsen.
De Super Dream was uitgerust met een viertakt, luchtgekoelde tweecilindermotor. Het had drie kleppen per cilinder, twee inlaat- en één uitlaat, bediend door een kettingaangedreven bovenliggende nokkenas. Ontsteking werd verzorgd door condensatorontladingsontsteking (CDI). Het had een 360°-cranklay-out vergelijkbaar met veel traditionele Britse parallelle tweelingen, maar met twee balansassen om ongewenste trillingen te verminderen. Het gebruikte een zesversnellingsbak en kettingaandrijving. Het tanken werd verzorgd door dubbele Keihin-carburateurs.
De CB250N Super Dream was een motorfiets van 249 cc (15,2 cu in). Het was een populair model in het Verenigd Koninkrijk vanwege de toenmalige licentiewetten waardoor leerlingen op elke motorfiets met een capaciteit van minder dan 250 cc konden rijden. De CB250N was de meest verkochte fiets in het Verenigd Koninkrijk met alleen al in 1980 meer dan 17.000 verkochte fietsen. Zijn populariteit in het Verenigd Koninkrijk nam af, samen met velen in de 250cc-klasse toen in 1983 de maximale grootte van leerlingmachines werd teruggebracht tot 125 cc (7,6 cu in).

Tijdens de productierun had het verschillende variaties van 1978 tot 1986. De verschillende aanduidingen waren, CB250N (1978-1979), CB250NA (1980), CB250NB/NDB Deluxe (1981) en CB250NDC (1982-1985) [12] en CB250NDD ( 1983-1986).

 

The Honda CB250N and CB400N Super Dream are motorcycles manufactured by the Honda Motor Company from 1978 to 1986. The successor to the short lived Dream model, it had a series of revisions including a six-speed transmission and what Honda termed as European styling [6] which resembled the CB750F and CB900F. It was a popular model for Honda with 70,000 bikes sold in the UK alone.
The Super Dream was fitted with a four stroke, air-cooled, twin-cylinder engine. It had three valves per cylinder, two inlet and one exhaust, operated by a chain-driven overhead camshaft. Ignition was provided by capacitor discharge ignition (CDI). It had a 360° crank layout similar to many traditional British parallel twins, but with two balance shafts to reduce unwanted vibrations. It used a six-speed transmission and chain final drive. Fuelling was provided by twin Keihin carburettors.
The CB250N Super Dream was a 249 cc (15.2 cu in) motorbike. It was a popular model in the United Kingdom due to the licensing laws at the time allowing learners to ride any motorbike with a capacity under 250cc. The CB250N was the most popular selling bike in the UK with over 17000 bikes sold in 1980 alone. Its popularity in the United Kingdom waned along with many in the 250cc class when in 1983, the maximum size of learner machines was reduced to 125 cc (7.6 cu in).

During its production run it had several variations from 1978 to 1986. The various designations were, CB250N (1978–1979), CB250NA (1980), CB250NB/NDB Deluxe (1981) and CB250NDC (1982–1985)[12] and CB250NDD (1983–1986).

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.