Geen producten (0)
Geen producten (0)

Kawasaki Zephyr 750

€ 0,00
Omschrijving

Kawasaki Zephyr 750

 

Kawasaki Zephyr
Het frame van de dubbele lus van de Zephyr ziet er misschien eenvoudig uit, maar het gaat heel goed om met het vermogen van de motor en de grip van de band, en vertoont geen enkele wiebel. Cycle World
Als je erover nadenkt, is het algemene enthousiasme voor 750's niet zo verrassend. De klasse biedt een uitgebreide dwarsdoorsnede van motorrijden, met een prachtige verscheidenheid aan motorconfiguraties en afstemmingsspecificaties.

Heel wat rijders vinden 750's ideaal omdat deze motorgrootte - driekwart liter, 45 kubieke inch - een ideaal compromis vertegenwoordigt tussen de intense, sportieve lichtheid van de beste 600's en de geweldige, bestratingsenergie die wordt geleverd door de krachtige maar zware en soms intimiderende literklasse fietsen.

We hebben selecties voor die klassen en meer, ontwikkeld na een uitgebreide driedaagse reis op deze fietsen, met stafleden Edwards, Thompson, Griewe, Canet en Miles, samen met freelancer John Burns en wegracers Nigel Gale, Jason Pridmore en Danny Coe die gas geven . Maar voordat we het Gordijn van Geheimhouding terzijde schuiven om de Enthusiasts Choice voor de beste 750cc-motorfiets ter wereld te onthullen, stellen we u in staat om u kennis te laten maken met de 10 kanshebbers, gerangschikt in alfabetische volgorde.

Kawasaki Zephyr
De motor van de Zephyr biedt een aangename combinatie van luchtgekoelde eenvoud met twee kleppen per cilinder en een toerenbeluste natuur die de motor erg leuk maakt om te rijden. Dave Bush
Focussen op de Kawasaki Zephyr
Dit is niet zomaar een motorfiets, het maakt deel uit van een ontwikkelingsstrategie die zijn oorsprong vindt in de Japanse populariteit van retrobikes. De Zephyr-serie, te beginnen met de 550cc-versie, heeft zo goed verkocht in Japan dat Kawasaki-managers de dingen hier begonnen te verzenden, waar de 550 en deze fiets, de 750, hebben gebombardeerd.

Jammer. Vooral de 750 is een uiterst bevredigende motorfiets. Het is een lid van dezelfde standaardcategorie als Honda's Nighthawk, maar het is in alle opzichten beter: betere remmen, betere vering, betere motor, betere rijpositie en, als resultaat, veel leuker om te rijden.

De Zephyr is een standaard, maar hij is uitgerust met een laag stuur in Europese stijl, een betere achterwielophanging dan die van de Honda CB750 Nighthawk, en een motor met toerental die de rijder uitnodigt om zijn staart te draaien. Het resultaat is een motorfiets die geweldig is op een krappe, bochtige weg.

Dat wil zeggen, de stabiele, niet-verrassende Zephyr werkt zoals een standaard hoort te werken. We kunnen ons niet voorstellen waarom deze fiets niet verkoopt.

Kawasaki Zephyr
De Zephyr wordt geprezen omdat hij de beste standaard van de groep van 750's is, omdat het geweldig is om te rijden.

 

Kawasaki Zephyr
The Zephyr's double-loop tube frame may look basic, but it copes very nicely with the engine's power output and the tire's grip, displaying nary a wobble.Cycle World
When you stop and think about it, the general enthusiasm for 750s isn’t really that surprising. The class offers a comprehensive cross-section of motorcycling, with a wonderful variety of engine configurations and tuning specifications.

A great many riders find 750s ideal because this engine size-three-quarters of a liter, 45 cubic inches—represents an ideal compromise between the intense, sporty lightness of the best 600s and the big-time, pavement-ripping energy delivered by the powerful but heavy and sometimes intimidating liter-class bikes.

We have selections for those classes and more, developed after an extended three-day trip on these bikes, with staffers Edwards, Thompson, Griewe, Canet and Miles, along with freelancer John Burns and roadracers Nigel Gale, Jason Pridmore and Danny Coe twisting throttles. But before we whip aside the Curtain of Secrecy to reveal the Enthusiasts Choice for Best 750cc Motorcycle in the Universe, allow us to introduce you to the 10 contenders, arranged in alphabetical order.

Kawasaki Zephyr
The Zephyr's engine offers a pleasant combination of air-cooled, two-valve-per-cylinder simplicity with a rev-happy nature that makes the bike great fun to ride.Dave Bush
Focusing In On The Kawasaki Zephyr
This isn’t just a motorcycle, it’s part of a developing strategy that has its roots in the Japanese popularity of retrobikes. The Zephyr series, starting with the 550cc version, has sold so well in Japan that Kawasaki executives began shipping the things here, where the 550 and this bike, the 750, have bombed.

Too bad. The 750, especially, is an extremely satisfying motorcycle. It's a member of the same standard category as Honda's Nighthawk, but it's better in every way better brakes, better suspension, better engine, better riding position, and, as a result, much more fun to ride.

The Zephyr is a standard, but it's equipped with a European-style low handlebar, better rear suspension than that fitted to the Honda CB750 Nighthawk, and an rpm-happy engine that invites the rider to twist its tail. The result is a motorcycle that is an absolute blast on a tight, winding road.

Which is to say, the stable, no-surprises Zephyr works like a standard is supposed to. We can’t imagine why this bike isn’t selling.

Kawasaki Zephyr
The Zephyr takes the praise for being the best standard of the group of 750s since it is a blast to ride.

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.