Geen producten (0)
Geen producten (0)

Suzuki GT750K

€ 0,00
Omschrijving

Suzuki GT750K

 

Deze knappe Suzuki GT750 is nog erg mooi voor zijn leeftijd. Toen de GT in 1973 werdt aangeschaft, werden in dat zelfde jaar de magnesium wielen gemonteerd, en de achterbrug aangepast voor een achterremschijf.

Modellen 1973-1975 - verbeterde remmen, opnieuw afgestelde motor, hogere versnelling
In 1973 werd de Suzuki GT750K aangekondigd met extra verchroming en twee 295 mm schijven ter vervanging van de trommelrem voor. Geen enkele andere fabrikant bood op dit moment dubbele schijfremmen vooraan aan, dus dit was nogal een marketingcoup voor Suzuki. Het jaar daarop kreeg de GT750L unitized/in een rek gemonteerde 40 mm Mikuni CV-type carburateurs, een versnellingspositie-indicator toegevoegd aan de instrumentatie en opnieuw ontworpen zijkappen samen met andere detailwijzigingen. De verbindingsleiding tussen de uitlaten werd verwijderd en de uitlaten werden opnieuw ontworpen om de bodemvrijheid te verbeteren. De motor werd ook opnieuw afgesteld met een toename van het vermogen tot 70 pk voor de Japanse binnenlandse markt vanaf januari 1974. De rest van de wereld kreeg deze veranderingen met de introductie van de 1975 Suzuki GT750M met de nieuwe geluiddempers zonder verbindingspijpen, verhoogde versnelling en vermogen verhoogd met 3 pk, nu een topsnelheid van 120 mph. Het rijgedrag en de prestaties werden dus verbeterd.

Models 1973-1975 - improved brakes, retuned engine, higher gear
In 1973 the Suzuki GT750K was announced with additional chrome plating and two 295mm discs to replace the front drum brake. No other manufacturer offered dual front disc brakes at this point, so this was quite a marketing coup for Suzuki. The following year, the GT750L received unitized/rack-mounted 40mm Mikuni CV-type carburettors, a gear position indicator added to the instrumentation and redesigned side covers along with other detail changes. The connecting pipe between the exhausts was removed and the exhausts were redesigned to improve ground clearance. The engine was also retuned with an increase in power to 70 hp for the Japanese domestic market from January 1974. The rest of the world got these changes with the introduction of the 1975 Suzuki GT750M with the new pipeless silencers, increased acceleration and power increased by 3 horsepower, now a top speed of 120 mph. Driving behavior and performance were thus improved.

 

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.