Geen producten (0)
Geen producten (0)

Honda CB400F supersport

€ 0,00
Omschrijving

Honda CB400F supersport

 

Hoewel het de grote 750 Honda Four-groepsleider was die de neiging had om alle eer te krijgen, was de 400 naar onze mening een mooiere en mooiere machine. Het was verre van perfect, maar voor zijn tijd was het een verrassend snelle en capabele berg.

Met zo'n 37 paarden bij een onstuimige 8500 tpm, moest hij door zijn zesversnellingsbak worden geroeid om er het beste uit te halen. Als je echter bereid was om je in te spannen, had het goede manieren om veel grotere en zogenaamd snellere machines in zicht te houden. De motor was trouwens een ontwikkeling van de juweelachtige CB350 Four.

Er waren geen trucjes aan het chassis, met een zeer conventionele en eenvoudige vering aan beide uiteinden. Het kreeg soms kritiek omdat het een beetje hard was. Dat perceel werd ondersteund met een enkele schijfrem voor en trommel achter.

Met een gewicht van 185 kg was het voor die tijd oké in de gewichtsinspanningen, hoewel dat 10 kilo zwaarder was dan de krachtigere (44 pk) Yamaha RD400 van die dag. Verrassend genoeg suggereerde het tijdschrift Cycle World in de VS, in een test op de weg in 1974, dat de CB400, RD400 en Kawasaki's KH400 triple, als racefietsen, qua prestaties vrijwel gelijk waren.

Dat kan waar zijn, maar we denken dat de tweetaktmotoren op een circuit zouden zijn weggelopen.

De Honda had één belangrijk voordeel: een elektrische starter.

Het styling-highlight was zonder twijfel het kronkelige vier-in-een uitlaatsysteem dat voor sommigen voldoende reden was om de paraatheid te overhandigen. Dat heeft hem misschien geholpen in de showroom, want hij verkocht tegen een premie van ongeveer 10 procent ten opzichte van zijn directe concurrenten.

Honda CB400 Vier

Basisstatistieken:

Cilinderinhoud – 408cc

Vermogen / koppel – 28kW @8500rpm / 33Nm@7500rpm

Transmissie – handgeschakelde zesversnellingsbak

Nat gewicht – 185kg

Brandstofcapaciteit – 14lt

Topsnelheid – 165 km/u

Gebouwd – 1974-77

 

While it was the big 750 Honda Four group leader that tended get all the glory, the 400 was, in our view, a sweeter and better-looking machine. It was far from perfect, but for its time was a surprisingly quick and capable mount.

Boasting some 37 horses at a heady 8500rpm, it had to be rowed through its six-speed to get the best out of it. However if you were prepared to put in the effort, it had good enough manners to keep a lot of bigger and allegedly quicker machines in sight. The engine, by the way, was a development of the jewel-like CB350 Four.

There were no tricks to the chassis, with very conventional and basic suspension at both ends. It sometimes copped criticism for being a little harsh. That lot was backed up with a single disc brake up front and drum rear.

At 185kg, it was okay in the weight stakes for its day, though that stacked up as 10 kilos heavier than the more powerful (44hp) Yamaha RD400 of the day. Surprisingly Cycle World magazine in the USA, in a 1974 road test, suggested the CB400, RD400 and Kawasaki's KH400 triple were, as road bikes, pretty much on a par for performance.

That may be true, but we reckon the two-strokes would have walked away on a racetrack.

The Honda had one significant edge: an electric starter.

Without question the styling highlight was the sinuous four-into-one exhaust system which, for some, provided sufficient reason to hand over the readies. That may have helped it in the showroom, as it was selling at a premium of around 10 per cent over its immediate competitors.

Honda CB400 Four

Basic stats:

Engine capacity – 408cc

Power / torque – 28kW @8500rpm / 33Nm@7500rpm

Transmission – six-speed manual

Wet weight – 185kg

Fuel capacity – 14lt

Top speed – 165km/h

Built – 1974-77

Full specs

The machine at the Bonhams auction is showing 47,000km and carries an estimate of Au$3600-5400 (US$2700-4000, GB£2000-3000).

Honda CB400 Four Super Sport

Honda CB400 Four Super Sport

Honda CB400 Four Super Sport

Honda CB400 Four Super Sport

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.