Geen producten (0)
Geen producten (0)

Kawasaki Z650 1977

€ 2.000,00
Omschrijving

Kawasaki Z650 1977

 

De Kawasaki Z650 (in Noord-Amerika bekend als KZ650) werd van 1976 tot 1983 door Kawasaki geproduceerd als een 652 cc (39,8 cu in) standaardmotorfiets. Het had een viercilinder-viertakt, DOHC, luchtgekoelde natte sump-motor gepositioneerd over het frame met twee kleppen per cilinder en een vijfversnellingsbak. Ontworpen als een middengewicht versie van de Kawasaki Z900, had de vergelijkbare styling "een verzwakte versie van de traditionele Kawasaki-staartkuip". Het concurreerde op de markt met de kleinere SOHC Honda CB650. De Z650 was de belichaming van de "Universal Japanese Motorcycle" (UJM).

Het debuteerde eind 1976 toen zes machines met Amerikaanse specificaties per luchtvracht werden verzonden van de Akashi-fabriek naar de Britse distributeur in de buurt van Londen, voorafgaand aan de London Motorcycle Show. De fietsen werden geassembleerd en vervoerd naar Edinburgh, Schotland, door Kawasaki UK's wegrace-transporter, om op de weg te worden getest door 30 verzamelde Europese journalisten

1977 KZ650 met aftermarket-zadel, spaakwielen en trommelrem achter

Deze eerste Z650 had vooraan een schijfrem van 275 mm en een trommel van 250 mm achter. Hoewel de motor van de Z650 was gebaseerd op de 900 cc (55 cu in) waren er verschillende verschillen: de 650 gebruikte een krukas met glijlager met een primaire kettingaandrijving van HyVo (of "Morse") in plaats van een tandwielaandrijving, waardoor de installatie van een derde (tussen)as in de transmissie om de ingaande zijde van de koppeling aan te drijven. Een andere afwijking van het Z1-motorontwerp was het gebruik van een shim-under-bucket-methode voor het instellen van klepspelingen. (Het ontwerp van de shim-over-bucket van de Z1-motor veroorzaakte wat ongelukken toen de nokkenassen de shims uit positie sloegen, met als gevolg schade)

 

The Kawasaki Z650 (known as KZ650 in North America) was produced as a 652 cc (39.8 cu in) standard motorcycle by Kawasaki from 1976 until 1983. It had a four-cylinder four-strokeDOHCair-cooledwet sump engine positioned across the frame with two valves per cylinder and a five-speed gearbox. Designed as a middleweight version of the Kawasaki Z900, the similar-styling had "an attenuated version of the traditional Kawasaki tail fairing". It competed in the market against the smaller SOHC Honda CB650. The Z650 was the epitome of the "Universal Japanese Motorcycle" (UJM).

It press-debuted in late 1976 when six US-specification machines were air-shipped from the Akashi works to the UK distributor near London, prior to the London Motorcycle Show. The bikes were assembled and road-shipped to Edinburgh, Scotland, by Kawasaki UK's road race transporter, to be road-tested by 30 assembled European journalists

1977 Z650/KZ650

 
1977 KZ650 with aftermarket seat, wire-spoked wheels and drum rear brake

This first Z650 had a single front 275 mm disc brake and a 250 mm rear drum. Although the Z650's engine was based on the 900 cc (55 cu in) there were several differences: the 650 used a plain bearing crankshaft with a HyVo (or "Morse") chain primary drive instead of a gear drive, which necessitated the installation of a third (intermediate) shaft in the transmission to drive the input side of the clutch. Another departure from the Z1 engine design was the use of a shim-under-bucket method of setting valve clearances. (The Z1 engine's shim-over-bucket design caused some mishaps when its camshafts flicked the shims out of position, with consequent damage)

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.