Geen producten (0)
Geen producten (0)

Honda CM450T

€ 0,00
Omschrijving

Honda CM450T

 

Motor

De motor was een luchtgekoelde gekoelde viertakt, parallel twin, OHC, 3 kleppen per cilinder. De motor had een compressieverhouding van 9,3:1.

Chassis

Het kwam met een 3.50-18 voorband en een 4.00-16 achterband. Stoppen werd bereikt via een enkele schijf vooraan en een trommel achteraan. De voorvering was een Telehydraulische vork terwijl de achterzijde was uitgerust met een Swingarm vork met verstelbare telehydraulische schokken. De CM450T was uitgerust met een 13 Liter / 3.4 US gal brandstoftank. De fiets woog slechts 181 kg / 399 lbs.

De Honda CM-serie was een voorloper op de straatmotor van de Honda Rebel-serie motorfietsen die tussen 1979 en 1981 werd geproduceerd. Deze fietsen hadden een 395cc parallelle twin-motor die luchtgekoeld was. Functies omvatten elektrische start en elektronische ontsteking.

De Honda CM-serie leken allemaal over het algemeen op de oudere flat-seat-fietsen uit de jaren 60 en 70, met uitzondering van een iets verhoogde passagiersstoel en kleine plastic stroomlijnkappen voor de batterij en elektriciteit. Dit zijn motorfietsen in "standaard" stijl, maar hebben wel enkele elementen van de cruiser (getrapte stoel, grotere vorkhoek, extra chroom).

De CM400-serie bevat alleen een snelheidsmeter en drie indicatielampjes (neutraal, oliedruk, grootlicht) met een toerenteller voor de C- en T-modellen. Het E (economy) model had spaakwielen en trommelremmen, terwijl de anderen "Comstar" lichtmetalen velgen hadden en een schijfremmen vooraan / trommelremmen achter. Hoewel niet bijzonder krachtig, maakt het rijgedrag van de CM400 het een van de geweldige startersfietsen.

Veel motorcomponenten zijn gemeenschappelijk met de Honda CB400T-modellen uit hetzelfde jaar. De parallel twin-motor heeft drie kleppen per cilinder (twee inlaat, één uitlaat) en een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische transmissie met twee versnellingen. In 1982 werd de CM-motor uitgeboord tot een 447 cc-motor met zes versnellingen en werd de serie omgedoopt tot CM450.

 

Engine

The engine was a Air cooled cooled Four stroke, parallel twin, OHC,3 valve per cylinder. The engine featured a 9.3:1 compression ratio.

Chassis

It came with a 3.50-18 front tire and a 4.00-16 rear tire. Stopping was achieved via Single disc in the front and a Drum in the rear. The front suspension was a Telehydraulic forks while the rear was equipped with a Swingarm fork with adjustable telehydraulic shocks.. The CM450T was fitted with a 13 Liters / 3.4 US gal fuel tank. The bike weighed just 181 kg / 399 lbs.

The Honda CM series was a street bike precursor to the Honda Rebel series of motorcycles produced from 1979-1981. These bikes had a 395cc parallel twin engine that was air-cooled. Features included electric start and electronic ignition.

The Honda CM series all generally resembled the older-style flat-seat bikes from the 60s and 70s, with the exception of a slightly raised passenger area seat and small plastic fairings for the battery and electrical. These are "standard" style motorcycles but do have some elements of the cruiser (stepped seat, increased fork angle, extra chrome).

The CM400 series includes only a speedometer and three indicator lights (neutral, oil pressure, high beam) with a tachometer for the C and T models. The E (economy) model had wire wheels and drum brakes, while the others had "Comstar" alloy wheels and a front disk/rear drum braking setup. While not particularly powerful, the CM400's handling makes it one of the great starter bikes.

Many engine components are common with the Honda CB400T models from the same year. The parallel twin engine has three valves per cylinder (two intake, one exhaust) and a five-speed manual or two-speed automatic transmission. In 1982, the CM engine was bored out to a 447 cc engine with six gears, and the series was renamed CM450.

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.