Geen producten (0)
Geen producten (0)

Kawasaki GPZ550

€ 0,00
Omschrijving

Kawasaki GPZ550

 

De ZX550A werd in de VS op de markt gebracht als de Kawasaki GPz550.

Kawasaki's eerste GPz550 van 1981 was niet alleen de halve-pint broer van de GPz1100 muscle-bike van het bedrijf, het was ook een machine om schimmels te breken. Tot dan toe waren viercilinder 550's (die destijds de voorkeur hadden voor middelzware capaciteit, de mode voor 600's begon pas in 1986) roadsters voor algemeen gebruik, zonder bijzondere nadruk op prestaties. Dat veranderde met de gemene en humeurige, zwarte en rode GPz.

Toen het voor het eerst werd onthuld, veroorzaakte het nogal wat opschudding. 53 pk was nogal wat voor een middengewicht in die tijd. En zelfs als de kleine GPz vertrouwt op luchtverstelbare vorken en achtervering met dubbele schokdempers (in 1983 volgde een nog raciger Unitrack-versie), is het nog steeds een pittig stedelijk hulpmiddel dat met de juiste handen de modernere dingen graag bijhoudt.

De Kawasaki GPZ 550, geïntroduceerd in 1981, was een upgrade van de KZ 550 straatmotor, met een hot-rodded versie van de viercilindermotor van de oude machine, een luchtgevulde vork, verstelbare schokbrekers en een bikinilijn. Dit was de eerste van de lijn, met een 500 cc DOHC-motor, later uitgeboord tot 553 cc's en ook verkrijgbaar als de 398 cc Z400J (identiek aan de Z 550).

 

The ZX550A was marketed in the US as the Kawasaki GPz550.

Kawasaki's first GPz550 of 1981 was not only the half-pint brother to the firm's GPz1100 muscle bike, it was also a mould-breaking machine in its own right. Until then, four-cylinder 550s (which at the time was the preferred middleweight capacity, the vogue for 600s didn't start until 1986) were general-purpose roadsters, with no particular performance emphasis. That changed with the mean and moody, black and red GPz.

When first revealed, it caused quite a stir 53bhp was quite something from a middleweight in those days. And even thought the little GPz relies on air-adjustable forks and twin-shock rear suspension (an even racier Unitrack version followed in 1983), it's still a nippy urban tool that will happily keep up with the more modern stuff if the right hands.

Introduced in 1981, the Kawasaki GPZ 550 was an upgrade of the KZ 550 street bike, with a hot-rodded version of the old machine’s four-cylinder engine, an air-charged fork, adjustable shocks and a bikini fairing. This was the first of the line, with a 500 cc DOHC engine, later bored out to 553 cc's and also available as the 398 cc Z400J (identical to the Z 550).

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.