Geen producten (0)
Geen producten (0)

Jawa 350

€ 0,00
Omschrijving

Jawa 350

 

De Jawa 350 is een motorfiets, geproduceerd door Jawa Moto in Tsjecho-Slowakije sinds de jaren 1930 tot 1992 en in Tsjechië tot heden. In de jaren vijftig kon hij met zijn tweetakt, luchtgekoelde 343 cc-motor snelheden bereiken van 132 kilometer per uur (82 mph) en werd geëxporteerd naar meer dan 120 landen van de wereld.

De Jawa 350 blijft populair dankzij zijn dominantie van de communistische bloklanden van Oost-Europa van de jaren zestig tot de jaren negentig. Concurrenten uit die tijd waren de Duitse MZ (250 cc) en Simson (250 cc Sport & Awo), de Hongaarse Pannonia (250 cc), de Poolse Junak (350 cc) en de Sovjet IZh (350 cc). Dit was een periode vóór de penetratie van Oost-Europa door Japanse motorfabrikanten. Begin jaren negentig werd er een extra modellijn Jawa 350 type 640 gemaakt.

De Jawa 350 tweetakt-tweecilindermotorfiets is nog steeds in productie, hoewel de styling en het ontwerp in de loop der jaren zijn veranderd, is hij sinds de jaren 70 mechanisch vrijwel onveranderd gebleven. Hij wordt geïmporteerd en verkocht in het Verenigd Koninkrijk, waar de twee 350cc tweetaktmodellen de "Classic" en de "Sport" worden genoemd. Britse modellen uit 2012 zijn uitgerust met elektronische ontsteking, elektrische starters en automatische pompolie-injectie. Ze worden ook geïmporteerd en verkocht in Ierland en worden door heel Europa gedistribueerd.

Jawa 350 was de eerste buitenlandse motorfiets die te koop was in de USSR na de Tweede Wereldoorlog. De andere enige fabrikanten (tot 1991) waren ČZ (Chezet) en Hongaarse Pannónia.

De 350/640 tweetakt twin is mechanisch vrijwel onveranderd sinds de jaren 70 en wordt nog steeds met succes voornamelijk verkocht aan de landen van Latijns-Amerika.

Omdat de nieuwe Jawa 350 OHC voldoet aan de huidige EURO IV-normen, kan deze (in tegenstelling tot de oude Jawa 350/640) in de Europese Unie worden verkocht.

1934-1936: Jawa 350 SV - viertakt eencilindermotorfiets
1935-1946: Jawa 350 OHV - opvolger van 350 SV
1948-1956: Jawa 350 Pérák - tweetakt tweecilinder
1954-1964: Jawa 350/354 - tweetakt tweecilinder
1964-1974: Jawa 350/360 Automatic - tweetakt eencilinder, met de eerste automatische koppeling ter wereld
1965-1969: Jawa 350/361 Sport - tweetakt tweecilinder met grotere 19-inch wielen
1967-1973: Jawa 350/362 Californisch - tweetakt tweecilinder
1990-1992: Jawa 350-632 - tweetakt tweecilinder 12 volt dynamo uitgerust met een langzamere versie van het 634-model in de stijl van de Jawa 350-638. Twee varianten.
1970-1972: Jawa 350/633 Bizon - tweetakt tweecilinder
1973-1985: Jawa 350/634 - tweetakt tweecilinder
1986-1994: Jawa 350/638 - tweetakt tweecilinder (1986 model 34 pk bij 6.500 tpm / beperkt tot 25 pk bij 5.500 tpm na 1987 door herontwerp van schot en zuiger).
1984-1994: Jawa 350/639 - tweetakt tweecilinder met schijfrem voor
Sinds 1991: Jawa 350/640 - tweetakt tweecilinder, in Style of Retro variaties
Sinds 2017: Jawa 350 OHC - viertakt eencilinder, voldoet aan Euro 4
Jawa 350 OHC


Jawa 350 OHC

Jawa 350 OHC wordt geproduceerd sinds 2017, het ontwerp probeert de Jawa 350/634-motorfiets uit de jaren 70 te herinneren. In tegenstelling tot alle eerdere Jawa 350-motorfietsen, die tweetakt-tweecilinders waren, is dit een viertakt eencilinder. Voor het eerst in de geschiedenis van Jawa is dit model ook uitgerust met ABS-remassistent.

Design van Jawa 350 OHC Special variant is geïnspireerd op de racemotor Jawa 350/673 (een special, in 1967 in drie delen gebouwd). Het heeft een caféracer-ontwerp. De derde versie Jawa 350 OHC Scrambler verbetert de offroad-capaciteiten van de motorfiets, de brandstoftank blijft de Jawa 250/353 (Kývačka).

Alle versies van de Jawa 350 OHC-reeks zijn volledig gebaseerd op de in China gemaakte Shineray XY400 in de respectievelijke Naked bike-, Scrambler- en Café Racer-varianten.

Specificaties:
Motor: luchtgekoelde viertakt eencilinder met Delphi elektronische injectie
Verplaatsing: 397 cm3
Max. vermogen: 20,4 kW @ 6500 ot./min
Maximaal koppel: 30,6 Nm @ 5000 ot./min
Emissienormen: Euro 4
Wielbasis: 1420 mm
Transmissie: handgeschakelde vijfversnellingsbak
Wielen: Voor 19", Achter 18"
Banden: voor 100/90/19, achter 130/70/18
Remmen: trommel achter 160 mm, schijf voor 280 mm met ABS
Droog gewicht: 160 kg
Maximaal snelheid: 130 km/u
Brandstofverbruik: 3,2 L/100 km

 

The Jawa 350 is a motorcycle, produced by Jawa Moto in Czechoslovakia since the 1930s until 1992 and in the Czech Republic until present. In the 1950s, with its two-stroke, air-cooled 343 cc engine it could reach speeds of 132 kilometres per hour (82 mph) and was exported into over 120 countries of the world.

The Jawa 350 remains popular thanks to its dominance of the Communist Bloc countries of Eastern Europe from the 1960s to the 1990s. Competitors of that time included the German MZ (250 cc) and Simson (250 cc Sport & Awo), the Hungarian Pannonia (250 cc), the Polish Junak (350 cc) and the Soviet IZh (350 cc). This was a period before the penetration of Eastern Europe by Japanese motorcycle manufacturers. In the early nineties was made additional model line Jawa 350 type 640.

The Jawa 350 two stroke twin cylinder motorcycle is still in production, although its styling and design has changed over the years, it is almost mechanically unchanged since the 1970s. It is imported and sold in the UK where the two 350cc two stroke models are named the "Classic" and the "Sport". 2012 UK models are equipped with electronic ignition, electric starters and automatic pumped oil injection. They are also imported and sold in Ireland and are distributed throughout Europe.

Jawa 350 was the first foreign motorcycle, available for sale in post-WWII USSR. The other only manufactures (until 1991) were ČZ (Chezet) and Hungarian Pannónia.

The 350/640 two-stroke twin is almost mechanically unchanged since the 1970s, it is still successfully sold mainly to the countries of Latin America.

Because the new Jawa 350 OHC meets the current EURO IV standards, it can be (unlike aged Jawa 350/640) sold in the European Union.

  • 1934–1936: Jawa 350 SV - four-stroke single-cylinder motorcycle
  • 1935–1946: Jawa 350 OHV - successor to 350 SV
  • 1948–1956: Jawa 350 Pérák - two-stroke twin-cylinder
  • 1954–1964: Jawa 350/354 - two-stroke twin-cylinder
  • 1964–1974: Jawa 350/360 Automatic - two-stroke single-cylinder, with first automatic clutch in the world
  • 1965–1969: Jawa 350/361 Sport - two-stroke twin-cylinder with larger 19“ wheels
  • 1967–1973: Jawa 350/362 Californian - two-stroke twin-cylinder
  • 1990-1992: Jawa 350-632 - two-stroke twin-cylinder 12 Volt alternator equipped slower version of 634 model in the style of the Jawa 350-638. Two variants.
  • 1970–1972: Jawa 350/633 Bizon - two-stroke twin-cylinder
  • 1973–1985: Jawa 350/634 - two-stroke twin-cylinder
  • 1986–1994: Jawa 350/638 - two-stroke twin-cylinder (1986 model 34 HP @ 6,500 RPM / restricted to 25 HP @ 5,500 RPM after 1987 by baffle and piston redesign).
  • 1984–1994: Jawa 350/639 - two-stroke twin-cylinder with front disc brake
  • Since 1991: Jawa 350/640 - two-stroke twin-cylinder, in Style or Retro variations
  • Since 2017: Jawa 350 OHC - four-stroke single-cylinder, fulfilling Euro 4

Jawa 350 OHC

 
Jawa 350 OHC

Jawa 350 OHC is manufactured since 2017, design is trying to remind the Jawa 350/634 motorcycle from the 70s. Unlike all previous Jawa 350 motorcycles, which were two-stroke twin-cylinder, this is a four-stroke single-cylinder. For the first time in Jawa history, this model is also equipped with ABS brake assist.

Design from Jawa 350 OHC Special variant is inspired by the racing motorcycle Jawa 350/673 (a special, build in three pieces in 1967). It adopts a Café racer design. The third version Jawa 350 OHC Scrambler improves the off-road capabilities of the motorcycle, fuel tank is remainding the Jawa 250/353 (Kývačka).

All versions of the Jawa 350 OHC line-up are entirely based on the Chinese-Made Shineray XY400 in its respective Naked bike, Scrambler and Café Racer variants.

Specifications

  • Motor: air-cooled four-stroke single-cylinder with Delphi electronic injection
  • Displacement: 397 cm3
  • Max power: 20.4 kW @ 6500 ot./min
  • Max. torque: 30.6 Nm @ 5000 ot./min
  • Emission standards: Euro 4
  • Wheelbase: 1420 mm
  • Transmission: manual five-speed
  • Wheels: Front 19", Rear 18"
  • Tyres: Front 100/90/19, Rear 130/70/18
  • Brakes: rear drum 160 mm, front disc 280 mm with ABS
  • Dry weight: 160 kg
  • Max. speed: 130 km/h
  • Fuel consumption: 3.2 L/100 km

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.