Geen producten (0)
Geen producten (0)
1 2
 

Honda CB400N

€ 0,00
Omschrijving

Honda CB400N

 

De Honda CB250N en CB400N Super Dream zijn motorfietsen vervaardigd door de Honda Motor Company van 1978 tot 1986. De opvolger van het kortstondige Dream-model, het had een reeks revisies, waaronder een zesversnellingsbak en wat Honda noemde als Europese styling die leek op de CB750F en CB900F. Het was een populair model voor Honda met alleen al in het Verenigd Koninkrijk 70.000 verkochte fietsen.

De Super Dream was uitgerust met een viertakt, luchtgekoelde tweecilindermotor. Het had drie kleppen per cilinder, twee inlaat en één uitlaat, bediend door een kettingaangedreven bovenliggende nokkenas. Ontsteking werd verzorgd door condensator ontladingsontsteking (CDI). Het had een 360° cranklay-out vergelijkbaar met veel traditionele Britse parallelle tweelingen, maar met twee balansassen om ongewenste trillingen te verminderen. Het gebruikte een zesversnellingsbak en kettingaandrijving. Het tanken werd verzorgd door dubbele Keihin-carburateurs.

De CB400N Super Dream leek erg op de 250N-variant. Het verschilde echter van de 250N door zijn grotere cilinderinhoud, dubbele remschijven voor en een halogeenkoplamp. De instrumentatie had verschillende markeringen voor de toerenteller en snelheidsmeter om de hogere topsnelheid en lagere RPM-redline weer te geven.

De CB400N heeft tijdens de productierun verschillende revisies ondergaan. Het lanceringsmodel CB400N (1979-1980), CB400NA (1980-1981), CB400NB (1981-1983), CB400NC (1982-1985) en CB400ND (1983-1986).

 

The Honda CB250N and CB400N Super Dream are motorcycles manufactured by the Honda Motor Company from 1978 to 1986. The successor to the short lived Dream model, it had a series of revisions including a six-speed transmission and what Honda termed as European styling  which resembled the CB750F and CB900F. It was a popular model for Honda with 70,000 bikes sold in the UK alone. 

The Super Dream was fitted with a four stroke, air-cooledtwin-cylinder engine. It had three valves per cylinder, two inlet and one exhaust, operated by a chain-driven overhead camshaft. Ignition was provided by capacitor discharge ignition (CDI).  It had a 360° crank layout similar to many traditional British parallel twins, but with two balance shafts to reduce unwanted vibrations. It used a six-speed transmission and chain final drive.  Fuelling was provided by twin Keihin carburettors. 

The CB400N Super Dream was very similar to the 250N variant. However, it differed from the 250N with its larger engine capacity, twin front brake discs and a halogen front head light. The instrumentation had different markings for the rev counter and speedometer to reflect the higher top speed and lower RPM redline. 

The CB400N had several revisions during its production run. The launch model CB400N (1979–1980), CB400NA (1980–1981), CB400NB (1981–1983), CB400NC (1982–1985)  and CB400ND (1983–1986).

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.