Geen producten (0)
Geen producten (0)

Kawasaki Z1000 1978

€ 0,00
Omschrijving

Kawasaki Z1000 1978

 

De Kawasaki Kz1000 of Z1000 is een motorfiets die door Kawasaki in Japan is gemaakt en de productie begon in september 1976 voor het modeljaar 1977. De Z1000A1 was een verbeterd model ter vervanging van de Kawasaki KZ900 (Z900) uit 1976, die op zijn beurt de Z1 verving die in 1972 in de Z-serie werd gelanceerd.  Het heeft een viercilinder lijnmotor en een transmissie met 5 versnellingen, in een 'één omlaag en vier omhoog'-configuratie. Met ongeveer 90 pk was het een van de snelste productiemotorfietsen van die tijd.  Het politiemodel bleef tot 2005 in productie.
Enkele van de significante verschillen tussen de KZ900 en de KZ1000 zijn onder meer dat de 1000 een zwaardere krukas heeft voor minder motortrillingen, soepeler accelereren en een grotere cilinderinhoud als gevolg van het vergroten van de cilinderboring van 66 mm naar 70 mm. De 1000 kreeg een schijfrem achter. Er waren verschillende configuraties van specificaties en montage, zoals de keuze tussen kettingaandrijving en cardanaandrijving. De cruiser-versie LTD werd geassembleerd in Nebraska en verkocht in de Verenigde Staten en Canada.
Kawasaki verruilde de traditionele 4-4 uitlaat (beschikbaar op Z1 en KZ900) voor de 4-2 Jardine uitlaat (die standaard werd geleverd op de KZ900B) op de LTD en stille en beperkende uitlaat op de 1000 A1 en A2 zoals getoond in de bovenste foto in dit artikel. De KZ1000 werd in 1979 en 1980 geleverd met een kettingaandrijving of cardanaandrijving met de naam ST en SHAFT, KZ1000E1 en E2. Het frame van de KZ1000 was een conventioneel featherbed (duplex cradle) ontwerp, maar is in meer dan 30 jaar productie niet significant veranderd in termen van basisgeometrie. Er waren wijzigingen in de frameconstructie door het gebruik van dikkere framebuizen in de MkII-modellen (1979/80) om de framestijfheid te verbeteren.
De Kawasaki Z1000H uit 1980 was de eerste in massa geproduceerde motorfiets met brandstofinjectie ter wereld en ook de eerste motorfiets met brandstofinjectie van Kawasaki. Het was gebaseerd op het KZ1000A3 / A4 Mk.II frame en carrosserie, met een uniek zwart / goud / wit kleurenschema en gouden magneetwielen. Er waren slechts 1000 exemplaren van de Z1000H gemaakt voor de wereldmarkt. De Z1000H werd slechts voor 3 maanden geproduceerd, in maart / april / mei 1980 en was een testopstelling voor het inkomende nieuwe model met brandstofinjectie uit 1981, de GPz1100B1.
Op de Amerikaanse markt had de Z1000G "Z-1 Classic", gebaseerd op het LTD-frame en de carrosserie, hetzelfde brandstofinjectiesysteem dat op de Z1000H werd gebruikt.
De Kawasaki Z1000J uit 1981 debuteerde met Kawasaki's nieuwe "J" -motor met een cilinderinhoud tot 998 cc (60,9 cu in). .. 
Voor het modeljaar 1982 introduceerde Kawasaki de KZ1000R1 Eddie Lawson Replica (ELR); gebaseerd op de KZ1000J2. Het 1983-model werd aangeduid als KZ1000R2 met nokken en een cilinderkop uit de GPz1100B2 uit 1982, met een verhoogd vermogen van 102 naar 104 bij 8500 tpm. De motor had een gelimiteerde serie van 750 en is vernoemd naar de Eddie Lawson 1981-1982 Superbike. Het had een geclaimd 59 kW (79 pk) achterwiel pk bij 8.500 tpm en 246,5 kg (543,5 lb) droog. 
Afgezien van de KZ1000P Police-motorfiets uit 1982-2005, werd het model in 1984 stopgezet ten gunste van de vloeistofgekoelde motorfiets van Kawasaki, de Ninja GPZ900R.

De Z1000 werd met succes gereden in Europese, Australische, Amerikaanse en Britse Superbike-races. Een KZ1000 gereden door Reg Pridmore won het AMA Superbike kampioenschap in 1977 en 1978. Pops Yoshimura begon zijn reputatie te vestigen in het midden van de jaren zeventig door snelle, betrouwbare Kawasaki KZ1000's op te nemen in de AMA Superbike-kampioenschappen. Kawasaki Z1000's, getuned door Mamoru Moriwaki, werden eind jaren zeventig met succes gereden in de Australische Superbike-kampioenschappen door de Nieuw-Zeelander Graeme Crosby. John Cowie met een Z1000 voor het Pecket & McNab-team won in 1978 het Britse ACU Formula One-kampioenschap voor productiemotoren. Freddie Spencer reed een KZ1000 tijdens het AMA Superbike-kampioenschap van 1979, won twee races en eindigde als derde in het eindklassement in het kampioenschap. Wayne Gardner en co-rijder John Pace kwalificeerden hun Moriwaki-Kawasaki Z1000 op pole position tijdens de prestigieuze 8 uur van Suzuka in 1981, voor alle grote fabrieksraceteams.  Eveneens in 1981 won Eddie Lawson het AMA Superbike-kampioenschap voor Kawasaki op een door de fabriek ondersteunde KZ1000S1. 

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.