Geen producten (0)
Geen producten (0)

Kawasaki Z440

€ 0,00
Omschrijving

Kawasaki Z440

 

De Kawasaki KZ400/Z400 is een straatmotorfiets die tussen 1974 en 1984 door Kawasaki werd geproduceerd. De cilinderinhoud van 398 cc van de tweecilindermotor werd verhoogd tot 443 cc voor de KZ440/Z440. De latere KZ400-J gebruikte een 399cc tweecilindermotor.

Tweelingen:

De originele Kawasaki KZ400 was een 398 cc tweecilinder motorfiets geproduceerd van 1974 tot 1984. De motor had dubbele balansassen om trillingen te verminderen, één voor de krukas en één aan de achterkant, beide in de tegenovergestelde richting van de roterende krukas. [1] Een emissiecontrolesysteem recycleerde "blow-by"-gassen. De fabrikanten adverteerden het als een "meest praktische allround machine".

Latere modellen verplaatsten 443 cc. De KZ400 werd gebouwd in fabrieken in Akashi, Japan en Lincoln, Nebraska. De fabriek in Lincoln (gebouwd in 1974) maakte van Kawasaki de eerste buitenlandse motorfietsfabrikant die een fabriek in de Verenigde Staten exploiteerde. De KZ400 was in de jaren zeventig beter verkocht dan Honda op de 400 cc-tweelingmarkt. Deze motorfietsen werden op de markt gebracht als zuinig transportmiddel; in een tijdschriftadvertentie uit 1975 voor Kawasaki stond de KZ400 naast een Volkswagen-kever met de slogan 'Denk nog kleiner'.

Vroege modellen waren gevoelig voor olielekken en onstabiel stationair draaien. Zowel de carburateurs als het ontwerp van de oliekanalen werden vanaf 1977 opnieuw ontworpen. Sommige modellen werden aangeboden als kaal transport, zonder elektrische start en trommelremmen voor. De meeste hadden echter een enkele schijf vooraan en trommel achteraan, evenals elektrische en kickstarters. Deluxe-modellen hadden ook een kuip en zadeltassen.

Vieren:

De Kawasaki KZ400-J had een luchtgekoelde viercilinder, viertakt DOHC-motor met acht kleppen en een zesversnellingsbak die was afgeleid van de grotere Kawasaki Z500/Z550. De KZ400J werd geproduceerd van 1980 tot 1983. De versie "West-Duitsland" was beperkt tot 20 kW. Deze fietsen waren alleen elektrisch gestart en de KZ400-J had een enkele (Amerikaanse model) of dubbele (UK, West-Duitsland modellen) schijfrem aan de voorkant en een trommelrem achter.

Het model uit 1980 werd geïdentificeerd als Kawasaki KZ400-J1, terwijl in 1981 de Kawasaki KZ400-J2 werd geïntroduceerd met kleine verschillen, zoals een getransistoriseerd ontstekingssysteem.

Geïntroduceerd in het Verenigd Koninkrijk in 1980 als de J1-versie, hun styling en specificaties waren gericht op de sporttoermarkt en als een competitie tegen de Honda CB400/4 en CB550/4 series van succesvolle UJM (universele Japanse motorfietsen) middengewichten. De 400 was qua specificaties bijna hetzelfde als het Z500-model, maar verschilde doordat hij een trommelrem achter had in plaats van een schijf. De J2 was uitgerust met luchtondersteunde vorken, verstelbare demping dubbele achterschokbrekers, tubeless banden in gegoten 7-spaaks wielen, handgreep en verschillende tank/zadelstriping. De J3-versie die werd aangeboden was Megaphone shortie-geluiddempers en verchroomde toppen op de dubbele schokbrekers. In 1983 werd de Z400 aanzienlijk gewijzigd en werd de motor zwaar herwerkt, wat resulteerde in de ZR400. 
Meer over deze brontekstBrontekst vereist voor aanvullende vertaalinformatie

Ook interessant

€ 0,00

Wij maken gebruik van cookies om onze website te verbeteren, om het verkeer op de website te analyseren, om de website naar behoren te laten werken en voor de koppeling met social media. Door op Ja te klikken, geef je toestemming voor het plaatsen van alle cookies zoals omschreven in onze privacy- en cookieverklaring.